El Reloj AVIADOR AV-1090-67 ha sido fabricado para los pilotos del ALA 14 en honor al 50 Aniversario.
El Ala 14 es una unidad del Ejército del Aire de España fundada en 1974 con sede en la Base Aérea de Los Llanos, en la ciudad española de Albacete. Está dotada, entre otros, con aviones Eurofighter Typhoon. Tiene como misión principal la realización de misiones aéreas. El emblema es un "Quijote espantado" sobre un círculo amarillo que representa la tierra manchega y tres aviones aviones Mirage F.1 en el cielo azul, que fueron los primeros aviones asignados al Ala 14.
Caja en acero macizo antialérgico de 44 mm WR 10 ATM.
El reloj AVIADOR Cronógrafo ALA 14 opta por los detalles más vanguardista para vestir su caja de acero inoxidable quirúrgico, con 44 mm de diámetro y 13,5 mm de grosor, resistente al agua hasta 10 ATM.
Maquinaria japonesa Miyota
El reloj alberga en su interior la precisión de la prestigiosa maquinaria japonesa Calibre Miyota OS21. La firma MIYOTA siempre se ha caracterizado por poseer calibres de cuarzo de excelente calidad.
Botón start/stop a juego con detalles en rojo.
Los pulsadores del reloj han sido reinventados para ser dotados de un diseño vigoroso a la vez que ligero, con el botón “start/stop”.
Correa metálica de acero macizo de gran resistencia y 22 mm de anchura
La correa metálica es de armis sólido y está fabricada en acero quirúrgico inoxidable que se caracteriza por su gran resistencia a la corrosión. La anchura de la correa es de 22 milímetros.
Agujas y numerales luminiscentes.
Finalmente las agujas y los números del reloj son luminiscentes y el color del minutero del mismo color que los botones, son los detalles que completan esta pieza de alta relojería para catapultarnos en las pistas y hangares militares.
Correa de Diseño Exclusivo RBF (Remove Before Flight) incluida.
Los relojes RBF, están inspirados en la escrita de seguridad en la aviación militar “Remove Before Flight” (en español, retirar antes del vuelo). Esta frase se encuentra impresa en carácteres blancos sobre las cintas rojas de seguridad que se utilizan para señalizar fundas, clavijas o pines colocados a protección de las partes sensibles del aeronave (sensores, tomas de aire, etc.) después de las revisiones técnicas y mecánicas. Como el mismo nombre indica, tienen que ser retiradas antes de dar inicio a las operaciones de despegue.
